現(xiàn)在海運(yùn)是非常發(fā)達(dá)的，但是海上的風(fēng)浪并不能全部被預(yù)測，所以我們都會考慮投保國際貨運(yùn)險。外貿(mào)貨物的運(yùn)送有海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)以及通過郵政送遞等多種途徑。國際貨物運(yùn)輸保險的種類以其保險標(biāo)的的運(yùn)輸工具種類相應(yīng)分為四類：海洋運(yùn)輸貨物保險、陸上運(yùn)輸貨物保險、航空運(yùn)輸貨物保險、郵包保險。

其中最主要的一項(xiàng)保險就是平安險，這一名稱在我國保行業(yè)中沿用甚久，其英文原意是指單獨(dú)海損不負(fù)責(zé)賠償。根據(jù)國際保險界對單獨(dú)海損的解釋，它是指部分損失。因此，平安險的原來保障范圍只賠全部損失。但在長期實(shí)踐的過程中對平安險的責(zé)任范圍進(jìn)行了補(bǔ)充和修訂，當(dāng)前平安險的責(zé)任范圍已經(jīng)超出只賠全損的限制。概括起來，這一險別的責(zé)任范圍主要包括：

1、在運(yùn)輸過程中，由于自然災(zāi)害和運(yùn)輸工具發(fā)生意外事，被保險貨物的實(shí)物的實(shí)際全損或推定全損。

2、由于運(yùn)輸工具遭擱淺、觸礁、沉沒、互撞。與同一運(yùn)輸工具上其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成被保險貨物的部分損失。

3、只要運(yùn)輸工具曾經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故，不論這意個事故發(fā)生之前或者以后曾在海上遭惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的被保險貨物的部分損失。

4、在裝卸轉(zhuǎn)船過程中，被保險貨物一件或數(shù)件落海所造成的全部損失或部分損失。

5、運(yùn)輸工具遭自然災(zāi)害或意外事故，在避難港卸貨所引起被保險貨物的全部損失或部分損失。

6、運(yùn)輸工具遭自然或?yàn)?zāi)害或意外事故，需要在中途的港口或者在避難港口?？浚蚨鸬男敦?、裝貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用。

7、發(fā)生共同海損所引起的犧牲、公攤費(fèi)和救助費(fèi)用。

8、發(fā)生了保險責(zé)任范圍內(nèi)的危險，被保險人對貨物采取搶救、防止減少損失的各種措施，因而產(chǎn)生合理施救費(fèi)用。但是保險公司承擔(dān)費(fèi)用的限額不能超過這批被救貨物的保險金額。施救費(fèi)用可以在賠款金額以外的一個保險金額限度內(nèi)承擔(dān)。

另外，保險人可以要求擴(kuò)展保險期，例如，對某些內(nèi)陸國家出口貨物，如在港口卸貨轉(zhuǎn)運(yùn)內(nèi)陸，無法按保險條款規(guī)定的保險期內(nèi)到達(dá)目的地，即可申請擴(kuò)展。經(jīng)保險公司出立憑證予以延長，每日加收一定保險費(fèi)。